Японская премиальная корпорация Lexus официально рассекретила глубоко модернизированную версию своего субкомпактного кроссовера NX, проведя масштабный рестайлинг спустя пять лет после дебюта второй генерации моделей. Автомобиль, являющийся вторым по объемам мировых продаж бестселлером марки после старшего семейства RX, получил значительные изменения в дизайне, полностью переработанное пассажирское пространство и капитальную ревизию силовой структуры шасси. Официальный старт европейских поставок товарных экземпляров запланирован на весну 2027 года.
Наружный вид обновленного кроссовера выделяется более брутальной фронтальной частью с новыми светодиодными блоками матричных фар главного света, иным трехмерным рисунком фирменной решетки радиатора Spindle и видоизмененными треугольными воздухозаборниками в бампере. Дизайнеры полностью очистили боковой профиль от прежних хромированных накладок, а сзади установили фонари с L-образным диодным узором, которые теперь обрамляют подсвечиваемую надпись бренда. Длина пассажирского кузова выросла на 30 мм, достигнув отметки 4690 мм при неизменной колесной базе в 2690 мм. Спортивное исполнение F Sport дополнительно получило черную глянцевую отделку, оригинальные 20-дюймовые колеса и ярко-красные тормозные суппорты. Палитру эмалей расширили новыми премиальными оттенками, включая платиновый Sonic Platinum и хаки Sonic Tellus.
Пассажирская кабина подверглась полной перестройке, заимствовав новую архитектуру у свежего седана Lexus ES. Центральное место на торпедо занял отдельно расположенный 14-дюймовый тачскрин мультимедийной системы с новейшим софтом Lexus Connect, работающий в паре с 12,3-дюймовой виртуальной панелью приборов. Ключевым стилистическим штрихом стало внедрение скрытых физических кнопок с тактильной обратной связью, которые визуально полностью сливаются с декоративными панелями и исчезают, когда автомобиль заглушен. Для отделки использован экологичный шпон Forged Bamboo, на 55% состоящий из биоматериалов. Топовые комплектации укомплектовали комплексом Sensory Concierge, синхронизирующим контурную подсветку, графику мониторов, климат-контроль и интегрированную систему распыления персональных ароматов в трех режимах – Inspire, Radiance и Revitalise.
Модернизация коснулась также жесткости кузова на платформе TNGA-K и настроек подвески. Обе доступные экологичные версии перевели на шестое поколение фирменной гибридной технологии Lexus. Блок управления питанием и трансмиссию объединили в единый легкий модуль типа eAxle, что позволило снизить массу шасси на 10 кг. Самозарядный гибрид NX 350h на базе 2,5-литового мотора развивает от 180 до 245 л.с. Для отдельных рынков также подготовили начальный 197-сильный переднеприводный вариант NX 300h с 2-литровым двигателем. Флагманский плагин-гибрид NX 450h+ (отдача от 292 до 326 л.с.) получил усиленный литий-ионный аккумулятор, емкость которого увеличили с 18 до 23 кВт-ч, а также поддержку быстрой зарядки постоянным током (DC). Благодаря этому запас хода исключительно на электрической тяге по европейскому циклу WLTP вырос сразу на 26 км, достигнув солидной отметки в 100 км.
Справка «АЦ»
Историческая линейка компактных Lexus NX берет свое начало в 2014 году, когда японский премиум-бренд выпустил первое поколение кроссовера для агрессивной борьбы в одном из самых прибыльных европейских коммерческих сегментов, где господствовали BMW X3 и Audi Q5. Аббревиатура NX расшифровывается в инженерных каталогах как Nimble Crossover (с англ. – юркий/проворный кроссовер).https://youtu.be/8QnOkzkTiBY
Lexus презентовал обновленный кроссовер NX
